La Discussione

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Quattordici cittadini tunisini hanno iniziato la propria esperienza professionale in Trenitalia dopo un percorso formativo svolto nel Paese nordafricano. Il progetto costituisce uno dei primi risultati delle iniziative che il Gruppo FS ha sviluppato nell’ambito del Piano Mattei e che ha presentato a Roma, nella sede di Villa Patrizi, durante la cerimonia ‘Benvenuti in Italia – Piano Mattei Tunisia’. Il programma ha unito preparazione linguistica, educazione civica, sicurezza sul lavoro e addestramento tecnico. I partecipanti hanno seguito oltre 400 ore di italiano per raggiungere il livello B2, 150 ore dedicate al ruolo professionale e 24 ore riservate alla sicurezza. Dopo le verifiche sanitarie e amministrative, il gruppo ha raggiunto l’Italia e ha avviato l’inserimento nelle attività di supporto ai servizi ferroviari di Trenitalia. Le assegnazioni riguardano gli impianti di Trieste, Savona, Pisa, Cagliari, Napoli e Taranto. Prima della partenza il progetto ha previsto anche servizi di accompagnamento, potenziamento linguistico e sostegno all’integrazione sul territorio. Il modello tunisino punta su canali regolari di mobilità internazionale e collega la selezione dei candidati a un percorso che prepara sia al mestiere sia alla vita in Italia. La presenza dei tutor aziendali offre inoltre un riferimento durante le prime fasi dell’attività. Lo scopo è un inserimento lavorativo stabile. La cerimonia ha riunito rappresentanti delle istituzioni, del Gruppo FS, di Trenitalia e dell’Ambasciata tunisina. Sono intervenuti Anna Veronica Gianasso, consigliera della Struttura di missione per l’attuazione del Piano Mattei; Giuseppe Inchingolo, Chief Corporate Affairs, Communication & Sustainability Officer del Gruppo FS; Gian Luca Orefice, Chief People, Culture & Transformation Officer; Francesca Stacchiotti, direttrice Risorse umane e Organizzazione di Trenitalia; Mohamed Amine Sayeb, consigliere politico dell’Ambasciata della Repubblica di Tunisia a Roma. “Sfida strategica” “Il Piano Mattei rappresenta una sfida strategica per costruire una cooperazione fondata su competenze, crescita condivisa e sviluppo sostenibile” le parole di Giuseppe Inchingolo. Il manager ha ricordato che il Gruppo FS mette a disposizione patrimonio industriale, tecnologia e professionalità, con l’obiettivo di rafforzare il dialogo tra Italia e Africa. “I progetti realizzati in Tunisia ed Egitto dimostrano come un grande gruppo industriale possa contribuire concretamente agli obiettivi del Sistema Paese”, ha aggiunto. Gian Luca Orefice ha richiamato il ruolo della qualificazione professionale: “La formazione è il punto di partenza imprescindibile per costruire percorsi di inserimento lavorativo efficaci e duraturi”. Secondo il responsabile People, Culture & Transformation, il progetto combina competenze, inclusione e crescita professionale e crea le condizioni per un’integrazione basata sul lavoro e sulla condivisione delle conoscenze: “Un approccio che riflette pienamente i valori e la cultura del Gruppo FS, fondati sulla centralità delle persone, sullo sviluppo delle competenze e sulla capacità di trasformare il talento in opportunità di crescita condivisa”. Francesca Stacchiotti ha posto l’attenzione sul passaggio dalla formazione all’attività in azienda: “Il percorso avviato dal nostro Gruppo nell’ambito del Piano Mattei dimostra come gli investimenti nella formazione possano tradursi in opportunità concrete di lavoro e di crescita professionale”, ha spiegato. “Con l’ingresso in Trenitalia si apre una nuova fase, nella quale le competenze acquisite incontrano l’esperienza operativa e diventano parte integrante della nostra organizzazione”. Le strutture aziendali seguiranno il percorso e sosterranno l’integrazione dei nuovi lavoratori. Acquisizioni di competenze Il contributo del Gruppo FS al Piano Mattei comprende anche una linea di intervento in Egitto. Gli esperti di FS Engineering hanno curato un programma tecnico per docenti e studenti di istituti professionali locali. Le attività hanno riguardato la modernizzazione dei sistemi di segnalamento e controllo, la manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria, la transizione energetica e l’adozione di nuove tecnologie. Il programma ha coinvolto gli istituti salesiani Don Bosco del Cairo e di Alessandria, con moduli rivolti agli insegnanti e a circa 60 studenti. Il confronto con gli specialisti di FS Engineering ha favorito l’acquisizione di competenze spendibili nel mercato del lavoro locale e ha consolidato la collaborazione tra i due Paesi nel settore ferroviario e infrastrutturale. Le iniziative in Tunisia ed Egitto seguono due direttrici complementari. La prima collega formazione e occupazione nel sistema ferroviario italiano; la seconda trasferisce conoscenze tecniche ai territori di origine. Entrambe si inseriscono nella cooperazione promossa dal Sistema Paese e vedono la collaborazione di ELIS, ente non profit attivo nell’orientamento, nella formazione e nell’innovazione tecnologica.

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Il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella ha espresso la gratitudine del Paese al personale delle Capitanerie di Porto-Guardia Costiera in occasione del 161° anniversario della fondazione del Corpo. Il messaggio è stato inviato al comandante generale Sergio Liardo e rivolto…

L'intelligenza artificiale entra in una fase nuova e, per molti aspetti, più impegnativa. Per anni il dibattito pubblico si è concentrato sulla qualità delle risposte generate dai modelli linguistici: accuratezza, capacità di sintesi, creatività, affidabilità delle informazioni. Oggi, invece, la questione decisiva non è più soltanto cosa un sistema sia in grado di dire, ma cosa sia autorizzato a fare. L'affermazione degli agenti AI segna infatti un cambio di paradigma. Non siamo più davanti a software che suggeriscono, ma a strumenti capaci di eseguire operazioni in ambienti digitali complessi. Possono consultare archivi, compilare documenti, aggiornare banche dati, organizzare agende, interagire con piattaforme informatiche e concatenare una serie di attività fino al raggiungimento di un obiettivo. È una rivoluzione destinata a incidere profondamente sull'organizzazione delle imprese e, soprattutto, della pubblica amministrazione. Il punto, tuttavia, non è alimentare timori irrazionali. Un approccio liberale e riformista impone di guardare all'innovazione come a un'opportunità, senza rinunciare ai principi della responsabilità e della buona amministrazione. L'Europa ha scelto questa strada, puntando su uno sviluppo tecnologico accompagnato da regole capaci di tutelare cittadini, imprese e istituzioni. La vera domanda diventa allora un'altra: quali poteri concediamo agli agenti digitali? Un errore in una risposta testuale può essere corretto da chi legge. Diverso è il caso di un sistema autorizzato a modificare documenti, inviare comunicazioni ufficiali, aggiornare registri o cancellare informazioni. Qui l'errore non resta confinato nello schermo, ma produce effetti giuridici, organizzativi ed economici.Per questo motivo il principio del "minimo privilegio", ben noto agli esperti di sicurezza informatica, assume oggi un valore centrale anche nella governance dell'intelligenza artificiale. Ogni agente dovrebbe poter svolgere esclusivamente le attività strettamente necessarie alla funzione assegnata. Consultare un documento non equivale ad avere il potere di modificarlo; predisporre una bozza non significa poterla trasmettere automaticamente. La distinzione può sembrare tecnica, ma rappresenta uno dei cardini della futura amministrazione digitale. Lo stesso vale per il controllo umano. Troppo spesso si afferma che "l'uomo resta al centro del processo", senza precisare cosa significhi realmente. Una supervisione efficace non consiste nel prendere atto, a posteriori, di quanto il sistema ha già eseguito. Significa intervenire prima che un'azione produca effetti rilevanti, autorizzando consapevolmente i passaggi più delicati. Nella pubblica amministrazione questa esigenza diventa ancora più evidente. Procedure amministrative, dati personali, documentazione contabile, atti ufficiali e fascicoli digitali richiedono livelli di tutela incompatibili con automatismi privi di verifiche. L'efficienza resta un obiettivo fondamentale, ma non può trasformarsi in deresponsabilizzazione. Esiste poi un altro aspetto spesso sottovalutato: la possibilità di interrompere immediatamente l'attività di un agente. Un sistema realmente affidabile deve poter essere fermato, con accessi revocabili e operazioni tracciabili. La registrazione delle attività non rappresenta un semplice adempimento tecnico, ma uno strumento essenziale di trasparenza, accountability e ricostruzione degli eventi. Anche il rischio va interpretato correttamente. Non deriva soltanto da eventuali limiti dell'algoritmo. Può nascere da autorizzazioni troppo ampie, configurazioni inadeguate, istruzioni formulate in modo ambiguo o da una progettazione organizzativa insufficiente. In altre parole, la qualità del modello è solo uno degli elementi della sicurezza complessiva. Per imprese ed enti pubblici ciò significa investire non solo nella tecnologia, ma anche nella formazione del personale, nella definizione delle responsabilità e nella progettazione dei processi. L'intelligenza artificiale non sostituisce il governo delle organizzazioni: lo rende ancora più importante. Il successo degli agenti AI, dunque, non sarà misurato dalla loro autonomia, bensì dalla capacità delle istituzioni e delle imprese di mantenerne il controllo. La vera innovazione non consiste nel costruire sistemi che possano fare tutto, ma nel sapere con precisione che cosa non dovranno mai fare senza una decisione umana. È questa la condizione perché la trasformazione digitale rafforzi, anziché indebolire, efficienza, legalità e fiducia dei cittadini.

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