Secondo i dati dell’Acea, l’associazione dei costruttori europei, nel dicembre del 2023 il mercato automobilistico dell’Ue ha registrato un calo significativo del 3,3%, totalizzando 867.052 unità vendute. Questo andamento negativo può essere principalmente attribuito alla performance eccezionale registrata nel dicembre del 2022. Inoltre, questo mese ha segnato la fine di un periodo straordinario di 16 mesi consecutivi di crescita, rivelando una contrazione del settore. Tuttavia, alcuni Paesi hanno resistito a questa tendenza generale, con notevoli aumenti in Francia (+14,5%) e Spagna (+10,6%). Al contrario, il mercato automobilistico tedesco ha subito un significativo declino del 23% a dicembre. Nonostante il calo mensile, l’intero anno 2023 si è concluso con una solida espansione del 13,9% rispetto al 2022, raggiungendo un volume annuale di 10,5 milioni di unità. Tutti i mercati dell’Ue hanno registrato una crescita, a eccezione dell’Ungheria (-3,4%). Tra i maggiori guadagni si evidenziano l’Italia (+18,9%), la Spagna (+16,7%) e la Francia (+16,1%). In contrasto, la Germania ha registrato un aumento più modesto del 7,3% su base annua, influenzato dalla performance più debole a dicembre.
Il cambiamento nei modelli
Il panorama dei veicoli elettrici ha vissuto significativi cambiamenti nel 2023. Le auto elettriche a batteria hanno consolidato la loro posizione come terza opzione più popolare tra gli acquirenti, raggiungendo una quota di mercato del 18,5% a dicembre e del 14,6% per l’intero anno. Le auto a benzina hanno mantenuto la loro leadership con il 35,3%, seguite dalle auto ibride-elettriche al 25,8%, mentre il diesel ha mantenuto una quota del 13,6%. Comunque, a dicembre 2023, le vendite di nuove auto elettriche a batteria hanno registrato una diminuzione del 16,9%, scendendo a 160.700 unità. Questo calo può essere attribuito alla robusta performance registrata nel dicembre 2022 e a una significativa flessione in Germania (-47,6%), il più grande mercato europeo per veicoli elettrici. Nonostante questa diminuzione mensile, l’intero anno ha visto una crescita sostanziale del 37%, con un totale di oltre 1,5 milioni di unità vendute e una quota di mercato del 14,6%. Le auto ibride-elettriche hanno invece registrato un aumento del 26% nelle nuove immatricolazioni a dicembre 2023, con incrementi notevoli in Germania (+38%), Francia (+32,6%) e Spagna (+24,3%). Nel complesso, nel 2023, sono state vendute oltre 2,7 milioni di unità, rappresentando un quarto della quota di mercato dell’Ue. Al contrario, le auto elettriche ibride plug-in hanno chiuso l’anno con una tendenza al ribasso, registrando un significativo calo del 40,2% a dicembre 2023. Nonostante gli aumenti in Belgio (+19,7%) e Francia (+17,3%), il calo in Germania (-74,4%) ha pesato sul mercato, portando a una diminuzione del 7% rispetto al 2022 e una quota di mercato del 7,7%.
Veicoli a benzina e diesel
A dicembre 2023, il mercato delle auto a benzina nell’Ue è cresciuto del 5,1%, trainato da contributi significativi di mercati chiave come Italia (+24,9%) e Germania (+16,1%). Nonostante ciò, le auto a benzina hanno registrato un lieve calo rispetto al 2022, rappresentando il 35,3% del mercato per l’intero anno. Il mercato europeo delle auto diesel ha continuato la sua traiettoria discendente a dicembre, con una contrazione del 9,1%. Questo calo è stato evidente in diversi mercati chiave, tra cui Spagna (-26,5%), Francia (-22,2%) e Italia (-19,7%). Tuttavia, la Germania ha rappresentato un’eccezione con una crescita del 10,3%. Nel complesso, nel 2023, le vendite di auto diesel hanno raggiunto 1,4 milioni di unità, corrispondenti al 13,6% di quota di mercato, in calo rispetto al 16,4% nel 2022.
