Tekedra Mawakana, co-CEO di Waymo, ha annunciato che le corse a pagamento settimanali in robotaxi negli Stati Uniti hanno superato le 100.000. Un portavoce di Waymo, l’impresa di veicoli autonomi di Alphabet, ha dichiarato che San Francisco ora “gestisce la maggior parte dei viaggi” tra le città in cui Waymo opera il suo servizio commerciale. Lo scorso mese, Alphabet ha investito 5 miliardi di dollari in Waymo. Quest’ultima, ha presentato il sistema di guida autonoma “generazione 6”, capace di operare in condizioni meteorologiche varie con meno telecamere e sensori costosi. Waymo, con una flotta di circa 700 veicoli, gestisce l’unico servizio commerciale di robotaxi negli Stati Uniti. A Phoenix, l’azienda ha collaborato con Uber per offrire il servizio agli utenti dell’app. Martedì, ha annunciato che a giugno 2024 aggiungerà 90 miglia quadrate al suo servizio a Phoenix, rendendolo il più grande territorio di ridehailing autonomo negli Stati Uniti. Questo mese, ha esteso il servizio robotaxi a San Francisco in tre nuove aree della California e sta testando veicoli autonomi sulle autostrade circostanti. Waymo sostiene che “su oltre 14,8 milioni di miglia percorse solo da passeggeri, il Waymo Driver è stato 3,5 volte più efficace nell’evitare incidenti con feriti e 3 volte più efficace nell’evitare incidenti segnalati dalla polizia rispetto ai conducenti umani”. Nonostante i servizi di robotaxi commerciali di Didi e Pony.ai in Cina, l’azienda affronta una concorrenza limitata negli Stati Uniti. Cruise, di proprietà di GM, ha subito battute d’arresto che hanno temporaneamente ritirato i veicoli autonomi dalla strada e aziende come Uber e Ford hanno interrotto i loro sforzi nel settore dei robotaxi. Tesla ha promesso per anni di trasformare i veicoli esistenti in auto autonome tramite un aggiornamento software, ma non ha ancora prodotto un robotaxi funzionante. L’azienda di Elon Musk prevede di presentare il suo CyberCab, o robotaxi dedicato, in un evento il 10 ottobre.
