Il Gruppo Lufthansa ha ricevuto l’approvazione della Commissione Europea per l’acquisizione graduale di ITA Airways, accettando concessioni per risolvere le preoccupazioni sulla concorrenza. Le condizioni affrontano i timori riguardanti le rotte a corto raggio verso l’Europa centrale, la cessione di slot a Milano Linate e misure a supporto dei servizi concorrenti sulle rotte transatlantiche. L’indagine ha seguito l’accordo di maggio 2023, in cui Lufthansa acquisirà inizialmente il 41% di ITA, con l’opzione di assumere il pieno controllo in futuro.
Accordi con i concorrenti
Lufthansa e il Ministero delle Finanze italiano forniranno “i beni necessari” a una o due compagnie concorrenti per avviare voli diretti da Roma o Milano verso l’Europa centrale. Chi acquisirà queste rotte dovrà gestirle per un periodo minimo non specificato e uno di questi vettori avrà accesso alla rete nazionale di ITA per offrire collegamenti indiretti oltre Roma e Milano. Il gruppo tedesco e il Ministero delle Finanze trasferiranno slot a Linate per permettere alle compagnie interessate di operare rotte a corto raggio. La Commissione ha espresso preoccupazioni anche sulle rotte a lungo raggio, per le quali Lufthansa ha una joint venture con Air Canada e United Airlines. “La società nata dalla fusione stipulerà accordi con i concorrenti per migliorare la loro competitività sulle rotte a lungo raggio, attraverso accordi di interlining o scambi di slot. Questo porterà a una maggiore frequenza di voli non-stop e/o a migliori collegamenti per voli con scalo”, si legge. “La Commissione ha notato che il Ministero dell’economia e delle finanze manterrà una quota di controllo in ITA dopo l’operazione, incentivando ITA a competere con i partner della joint venture di Lufthansa in Nord America, almeno fino all’integrazione di ITA nella joint venture”.
