I lavoratori di due stabilimenti Mercedes-Benz in Alabama hanno votato contro l’adesione alla United Auto Workers, il principale sindacato automobilistico degli Stati Uniti. Il voto è stato un test della capacità dei sindacati di organizzarsi nel sud. Secondo il National Labor Relations Board, il risultato finale è stato di 2.045 voti favorevoli e 2.642 contrari. Dopo il voto, il presidente della UAW, Shawn Fain, ha definito il risultato una “battuta d’arresto”, aggiungendo che, pur elogiando i lavoratori, essi hanno ottenuto concessioni da Mercedes prima del voto. I funzionari repubblicani hanno condotto una vigorosa campagna contro lo sforzo organizzativo. Sei governatori del Sud, tutti repubblicani e guidati da Kay Ivey dell’Alabama, hanno messo in guardia contro “interessi speciali”. Nathaniel Ledbetter, portavoce repubblicano della Camera dei rappresentanti, ha definito l’UAW “una pericolosa sanguisuga”. “Le forze contro i sindacati sono potenti, soprattutto nel sud degli Stati Uniti”, ha affermato Seth Harris, professore di diritto e politica alla Northeastern University.
L’elogio
Ivey ha elogiato il risultato del voto, affermando: “I lavoratori di Vance hanno parlato chiaramente! L’Alabama non è il Michigan e non è la dolce casa della UAW”. L’UAW sta cercando di organizzare una fabbrica Hyundai a Montgomery e ha recentemente vinto un voto sindacale in uno stabilimento Volkswagen a Chattanooga. Ha anche ottenuto nuovi aumenti salariali per i lavoratori del Sud impiegati da Daimler Truck. Gli organizzatori avevano accusato Mercedes di sottopagare i lavoratori e la UAW ha presentato denunce per pratiche di lavoro sleali al National Labor Relations Board. Mercedes ha rifiutato di commentare la sua struttura salariale ma ha dichiarato di non aver interferito con il diritto dei lavoratori a perseguire la rappresentanza sindacale e che stava collaborando con le autorità.
