Sono stati svelati i dettagli della nave a celle a combustibile a idrogeno che dovrebbe operare come un vero e proprio “Padiglione mobile sul mare” durante l’edizione di Expo 2025 che si svolgerà presso Osaka e Kansai. La Setouchi Craft Co., Ltd. si è aggiudicata il contratto per la costruzione della nave, che sarà lunga circa 30 metri e larga 8. Lo riferisce la fonte giornalistica Sankei. L’imbarcazione, dotata di posti a sedere distribuiti su due livelli, potrà ospitare fino a 150 passeggeri e viaggerà ad una velocità di circa 20 km/h. Si tratterà della prima imbarcazione a celle a combustibile a idrogeno ad operare come nave passeggeri in Giappone. La sua caratteristica principale è costituita dalla struttura a catamarano del fondo volta a ridurre la resistenza all’acqua. Le celle a combustibile, che generano elettricità dall’idrogeno e dall’ossigeno, e le batterie agli ioni di litio, utilizzate per la ricarica, sono installate rispettivamente sullo scafo sinistro e destro, mentre l’elettricità proveniente da entrambe le batterie viene utilizzata per far ruotare i propulsori che servono a far muovere l’imbarcazione.
Zero emissioni di Co2
A differenza dei motori tradizionali, che utilizzano oli pesanti o simili, durante il funzionamento la nuova imbarcazione non emette anidride carbonica (CO2). Inoltre, sia il rumore che le vibrazioni emessi dal motore sono contenuti, e l’odore di gasolio, considerato caratteristico delle navi, è totalmente assente. Durante l’esposizione universale, l’imbarcazione opererà su un percorso che va da Nakanoshima Gate (Nishi-ku, Osaka), dove il governo della Prefettura di Osaka intende sviluppare un sito di sbarco durante l’Expo, passando per l’Universal City Port (Konohana-ku, Osaka) e giungendo fino a Yumeshima, l’isola artificiale dove si terrà l’Expo. La gestione sarà affidata alla Iwatani Corporation.
