FS Logistix consolida la sua posizione nel panorama europeo della logistica ferroviaria con un’operazione che segna una tappa fondamentale nel proprio piano di crescita internazionale. La società del Gruppo FS, specializzata nei sistemi multimodali, ha annunciato l’ingresso con una quota del 30% in Modalink, la nuova joint venture costituita con Lineas, il più grande operatore privato di trasporto merci su ferrovia in Europa.
L’accordo prevede la possibilità di incrementare la partecipazione fino al 49% in futuro, a conferma della volontà di rafforzare ulteriormente la presenza nel cuore del sistema logistico del Nord Europa. La newco Modalink avrà il compito di gestire il terminal ferroviario Antwerp Mainhub, snodo strategico situato all’interno del porto di Anversa, il secondo scalo europeo per traffico container. Con una superficie di 200.000 metri quadrati, otto binari lunghi 700 metri ciascuno, tre gru a portale e sei straddle carrier, l’impianto rappresenta una delle infrastrutture più moderne e performanti del Belgio. Ogni anno movimenta 1,5 milioni di tonnellate di merci e gestisce circa 2.500 treni, confermandosi un nodo chiave per le catene logistiche continentali.
“L’ingresso di FS Logistix nel terminal ferroviario di Anversa rappresenta un passo strategico e concreto nella direzione delineata dal Piano Industriale 2025-2029 del Gruppo FS” ha dichiarato Stefano Antonio Donnarumma, Amministratore Delegato e Direttore Generale del Gruppo FS. “L’obiettivo è chiaro: rafforzare il presidio logistico europeo, creando connessioni sempre più efficienti tra i principali corridoi continentali. L’hub di Anversa, nodo chiave del sistema portuale e ferroviario del Nord Europa, ci consente di valorizzare il potenziale intermodale lungo l’asse nord-sud e di potenziare le rotte est-ovest”.
L’AD del Gruppo ha poi concluso: “Anche il trasporto merci sta vivendo, quindi, una trasformazione del proprio business verso un modello Freight Forwarder europeo, al servizio di un mercato ampio e diversificato. Questa operazione testimonia sia la crescente vocazione internazionale, sia il rinnovato approccio all’integrazione industriale del Gruppo FS e la volontà di essere protagonisti nel mercato della logistica sostenibile e integrata in Europa”.
Obiettivi strategici
L’operazione risponde a un duplice obiettivo: consolidare la posizione di FS Logistix nel mercato europeo e rafforzare la connettività intermodale lungo i principali corridoi di trasporto. Modalink non solo gestirà il terminal e i servizi di ultimo miglio tra il porto e le aree circostanti, ma sarà anche il veicolo per lo sviluppo di collegamenti ferroviari a lungo raggio, con particolare attenzione alla direttrice nord-sud (Belgio-Italia) e alle rotte est-ovest (Francia-Romania/Polonia).
In questo quadro, le linee commerciali oggi gestite da Lineas sulla tratta Anversa-Milano passeranno sotto la responsabilità di FS Logistix, che firmerà anche un contratto di trazione con il partner belga. Un passaggio che non solo amplia il portafoglio di servizi dell’azienda italiana, ma le consente di presidiare direttamente una delle relazioni più dinamiche del traffico merci ferroviario europeo.
“La costituzione di Modalink rappresenta una tappa importante nel nostro percorso per diventare un protagonista di riferimento nella logistica europea”, ha commentato Sabrina De Filippis, Ceo di FS Logistix. “Questo accordo fa parte del nostro Piano Industriale, che prevede il potenziamento dei terminal esistenti e la creazione di nuovi hub tecnologicamente avanzati e sostenibili dal punto di vista ambientale. Questo ci consentirà di aumentare i volumi di merci trasportate su ferrovia, grazie a connessioni sempre più efficienti tra i nostri porti e terminal con la rete nazionale e i corridoi ferroviari europei, consolidando l’integrazione dei sistemi di trasporto mare-ferro-strada”.
Sulla stessa linea, Erik van Ockenburg, Ceo di Lineas, ha sottolineato: “Con il lancio di Modalink stiamo costruendo una rete logistica più integrata e sostenibile. L’alleanza con FS Logistix non solo rafforza il ruolo di Anversa come hub multimodale strategico, ma ci consente anche di ottimizzare le operazioni dell’ultimo miglio e potenziare i corridoi ferroviari nord-sud. Unendo le forze con FS Logistix, stiamo gettando le basi per soluzioni terminalistiche modulari e pronte, in grado di rispondere alla crescente domanda di trasporto merci efficiente e a basse emissioni”.
Un mercato in crescita
L’operazione si inserisce in un contesto di espansione del trasporto ferroviario merci in Europa. Secondo le stime, il settore crescerà a un ritmo medio del 2% annuo tra il 2023 e il 2029, sostenuto da politiche comunitarie che spingono verso la decarbonizzazione e dal progressivo trasferimento del traffico dalla gomma alla rotaia. La gestione del terminal Antwerp Mainhub offrirà a FS Logistix un accesso privilegiato al mercato logistico del Nord Europa, il più rilevante a livello continentale, contribuendo a superare i limiti di capacità dei terminal italiani, sempre più saturi.
Visione e sostenibilità
Con Modalink, FS Logistix e Lineas intendono promuovere modelli logistici innovativi, capaci di coniugare competitività economica e sostenibilità ambientale. La riduzione delle emissioni di CO₂ è infatti uno degli obiettivi centrali della partnership: il rafforzamento delle connessioni ferroviarie permetterà di diminuire significativamente il ricorso al trasporto stradale, soprattutto lungo le rotte a lunga percorrenza. Il terminal Antwerp Mainhub diventerà inoltre un laboratorio di innovazione, grazie all’introduzione di soluzioni digitali per la gestione dei flussi e di tecnologie avanzate per il monitoraggio e l’automazione delle operazioni.
Le aziende
FS Logistix, società del Gruppo FS Italiane, è attiva in 22 Paesi e offre servizi multimodali integrati che spaziano dal primo e ultimo miglio alla gestione di piattaforme logistiche. Con una strategia orientata all’intermodalità, punta a diventare un player di riferimento nel trasporto merci europeo. Lineas è il più grande operatore privato di trasporto ferroviario merci in Europa, con l’obiettivo dichiarato di “decarbonizzare le supply chain” attraverso una rete di collegamenti affidabili e sostenibili che coprono l’intero continente.
