ROMA (ITALPRESS) – Entra nel vivo la "Nouvelle vague" di Renault targata Luca de Meo, il manager italiano che da inizio 2020 guida il gruppo francese. E cambia veramente molto, a cominciare dal logo che e' stato rivisto a quasi trent'anni dall'ultimo restyling del 1992 e che sara' introdotto gradualmente a partire dal prossimo anno su tutti i veicoli, a cominciare dalla Megane E-Tech Electric. Renualt si impegna a essere leader nella transizione energetica, in prima linea nelle tecnologie e nei servizi piu' recenti, a operare in modo piu' sostenibile e responsabile. Il Ceo ha ribadito la direzione impostata per il marchio, presentata gia' a inizio anno nel piano industriale Renaulution. "Renault sara' il marchio piu' ecologico in Europa a partire dal 2030, con 9 auto vendute su 10 elettrificate, con undici modelli full electric – ha spiegato – stiamo plasmando il futuro della mobilita' urbana, principalmente attraverso il 'Software Re'publique'. Piu' di 2.000 ingegneri di 5 aziende leader del settore porteranno la loro esperienza condivisa in sicurezza informatica, intelligenza artificiale, elaborazione dati, software e microelettronica, al fine di fornire soluzioni di mobilita' chiavi in mano per citta' e comunita'", ha aggiunto. Non solo, viene confermato il progetto Re-Factory, tramite cui Renault a fine decennio punta a essere il miglior produttore automobilistico del mondo per quanto riguarda la percentuale di materiali riciclati nei nuovi veicoli. Rinnovata anche la gamma prodotto, con sette modelli nei segmenti C e D entro il 2025, tutti elettrificati. Proprio nei veicoli elettrici, con oltre 10 anni di esperienza e quasi 400.000 veicoli venduti fino a oggi, il marchio Renault e' gia' leader nel mercato europeo dei veicoli elettrici. Con oltre 150 brevetti a suo nome e avendo sfruttato l'esperienza del marchio in Formula 1, la tecnologia ibrida E-Tech e' infatti tanto unica quanto modulare. Grazie a cio', Renault ha ora una gamma EV di sei veicoli ibridi E-TECH e ibridi plug-in. I segmenti superiori, in particolare il C-SUV, vedranno l'arrivo di un nuovissimo motore a 3 cilindri da 1,2 litri combinato con un motore elettrico, per un ibrido da 200 CV nel 2022 e un ibrido plug-in da 280 CV a 4 ruote motrici. "Saremo forti nel full electric e anche nell'ibrido, che potrebbe arrivare al 40% del mercato", ha spiegato de Meo. Tra le novita' di prodotto la nuova Arkana, il primo Suv-Coupe' di un produttore del mercato di massa. C'e' poi il nuovissimo Kangoo combina eleganza, spazio e tecnologia e sara' disponibile nei modelli a 5 e 7 posti e nel 2022 sara' disponibile anche in un modello completamente elettrico. Come annunciato, Renault conferma di voler ridurre i volumi per aumentare il valore aggiunto di ogni singola vettura. Concentrando gli sforzi sulla qualita' delle vendite e sul posizionamento dei prezzi, ad esempio, il fatturato unitario di Arkana e' di oltre 30.000 euro, rispetto alla nostra media attuale di 15.000 euro. In Europa, Renault continua a fare affidamento sui suoi mercati chiave – Francia, Spagna, Italia, Germania e Regno Unito – con una gamma piu' visibile e una tabella di marcia chiara: sfruttare E-Tech per promuovere la leadership della mobilita' elettrica e intensificare gli sforzi per aumentare le quote di mercato sia per il segmento C che per i veicoli commerciali. Discorso a parte per la Russia, dove de Meo ha annunciato ulteriori e nuovi investimenti sul marchio Lada, spostando Renault verso prodotti di livello piu' alti. (ITALPRESS). jp/ads/red 06-Mag-21 15:54
